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无缝方管锈斑去除的方法

无缝方管锈斑去除的方法:

1、无缝方管想要使除锈效果达到理想的效果，需要根据合金管表面的硬度，原始锈蚀程度，要求的表面粗糙度，涂层类型等来选择磨料，单层环氧，二层或者是三层聚乙烯涂层，要想达到理想的除锈效果，需要采用钢砂和钢丸的混合磨料。因为钢丸有强化钢表面的作用，钢砂有刻蚀钢表面的作用。

2、除锈等级，对于无缝方管常用的环氧类，乙烯类，酚醛类等防腐涂料的施工工艺，一般要求的都是将合金管表面达到近白级，通过实践得出的证明是，用这种除锈等级几乎可以除掉所有的氧化皮，锈还有其他的污物充分的满足了防腐层和合金管的附着力要求，而喷射除锈工艺可以用较低的费用就可以***的使质量达到近白级的条件。

　　无缝方管在喷射处理之前，除去了合金管表面的油脂和积垢，还可以用加热炉对管体预热至40-60摄氏度，使合金管的表面保持干燥的状态，因为合金管表面是不含油脂等污垢的，这样可以增强除锈的效果，另外，干燥的合金管表面也是有利于钢丸，钢砂和锈和氧化皮的分离的，这样就会使才除锈后的合金管表面更加的洁净。

　　无缝方管想要获得较好的均匀清洁度和粗糙度的分布，磨料的粒径和配比的设计是相当重要的，因为粗糙度太大是很容易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄的，同时会因为锚纹太深，就容易在防腐的过程中形成气泡，严重影响着防腐层的性能。

可以检验钢、铜、铝等金属零件或焊接方管

　　可以检验钢、铜、铝等金属零件或焊接方管焊缝的表面缺陷，不受不锈钢管的性能、形状、尺寸的限制。探伤时操作简便、经济，不需要***的设备和装置，可在无水、无电的高空或野外场所作业。对于大型不锈钢焊接方管的局部检验，或返修处焊补后的重复检验特别适用。着色探伤法在机车车辆上应用也较多，例如内燃机车柴油机上进、排气门堆焊层等的检验。

塑性变形中产生内应力,故钢材的弹性模量下降

　　塑性变形中产生内应力，故钢材的弹性模量下降。将经过冷拉的钢筋于常温下寄存15～20d或加热到100～200℃并坚持必定时刻，这个进程称为时效处理冷拉后时效处理的钢筋，屈从点进一步进步，低合金无缝方管抗拉极限强度也有所增加，塑性持续下降。因为时效进程中内应力的消减，故弹性模量可根本康复。工地或预制构件厂常利用这一原理，对钢筋或低碳钢盘条按必定准则进行冷拉或冷拔加工，以进步屈从强度节省钢材。